Características
*Marca: Specialized
*Modelo: Tarmac SL7 Pro – Shimano Ultegra Di2
*Color: Gloss Lagoon Tint Over Silver Dust/Black
*Cuadro: Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
*Horquilla: FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
*Caja Pedalera: Shimano Threaded BSA BB
*Cadena: Shimano XT M8100, 12-speed w/ quick link
*Cassette: Shimano Ultegra CS-R8100, 12-speed, 11-30t
*Platos: 52/36T
*Descarrilador: Shimano Ultegra R8150, braze-on
*Pata de cambio: Shimano Ultegra R8150, 12-speed
*Palancas: Shimano Ultegra R8100, 12-speed
*STI’s: Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc
*Freno Delantero: Shimano Ultegra , hydraulic disc
*Freno Trasero: Shimano Ultegra, hydraulic disc
*Rueda Delantera: Roval Rapide CL, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes
*Rueda Trasera: Roval Rapide CL, Tubeless 21mm internal width carbon rim, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes*Cubierta Delantera: Turbo Pro, 700×26
*Cubiertas: S-works Turbo 2BlissReady, 700x26mm
*Cámaras: PV STANDARD BULK ROAD 700×20-28
*Portasilla: S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
*Clamp: Tarmac integrated wedge
*Stem: Tarmac integrated stem, 6-degree
*Cinta: Supacaz Super Sticky Kush
*Manubrio: Roval Rapide Handlebar, carbon
*Asiento: Romin Evo Gel
Con un cuadro liviano Rider-First Engineered™, ofrece las mejores características de marcha posibles, sin importar el tamaño. Un cuadro que pesa apenas 920 gramos, sin renunciar a un gramo de aerodinámica, rigidez o marcha. calidad.
Con el nuevo grupo Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades para llevar el cambio electrónico a las masas, junto con algunos neumáticos de rodadura rápida Turbo Pro de 700×26 mm.
Basándose en lo aprendido con el Venge, el nuevo Tarmac utiliza una integración simple para crear una cabina limpia y rápida con la que es fácil vivir. Hemos mejorado el enrutamiento para cualquier configuración (cambios mecánicos, potencias tradicionales, barras redondas, etc.) manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen que sea fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac.