Características
Nada es más rápido que la Tarmac SL8, gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, no solo es la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de competición más rápida del mundo. ¿Tus piernas están listas?
AERODINÁMICA EN TODO: Estamos aplicando la aerodinámica donde realmente importa: en el borde de ataque, no solo donde se ve bien. En el proceso, hemos creado nuestra bicicleta de ruta más aerodinámica hasta ahora. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza al máximo con el nuevo cono frontal de la Tarmac, el “Speed Sniffer”. Al retrasar el tubo de dirección —el que determina el ancho del tubo de dirección—, el borde de ataque puede ser mucho más afilado, logrando una forma con mucha menos resistencia. Aprovechando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que hemos fabricado, lo que permite que el aire turbulento que se mueve alrededor de las piernas fluya de forma más limpia hacia atrás. ¿A poco la victoria no huele delicioso?
PESO MÍNIMO, AERODINÁMICA MÁXIMA: La Tarmac SL8 aprovechó los aprendizajes de la Aethos para poder construirse fácilmente al peso mínimo permitido por la UCI, incluso con una configuración completamente aerodinámica. El equipo logró un cuadro que desafía la lógica, con apenas 685 gramos (versión S-Works), un 15 % más ligero que la Tarmac SL7 y más liviano que cualquier otra bicicleta del World Tour. Al poder priorizar la ligereza en el tubo diagonal, el tubo del asiento y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones aprendidas con la Aethos. La forma del cuadro distribuye la carga con tanta eficiencia que las capas adicionales de rigidez en carbono se vuelven innecesarias.
RUGE COMO UN DEMONIO, RUEDA COMO EN EL CIELO: Con enormes mejoras en la relación rigidez-peso —un 33 % más que la SL7—, la Tarmac SL8 lleva su legendario manejo, respuesta agresiva y geometría probada en campeonatos del mundo al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida al pedalear, más precisa en el manillar y combina todo eso con una comodidad en el sillín que establece un nuevo estándar en confort para bicicletas de competición. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, cada ciclista, sin importar su talla, experimenta la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6 % más de absorción, flotando sobre caminos irregulares con una suavidad única en el exigente mundo de las bicicletas de carrera. La geometría probada de la Tarmac y el espacio para llantas de hasta 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una adaptación sencilla y la versatilidad de usar llantas de mayor volumen cuando sea necesario.
MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: Puede haber más diferencia entre dos ciclistas hombres que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no proporciona suficientes datos para especializar, lo que significa que crear bicicletas para hombres o mujeres es algo arbitrario y obsoleto. Cada ciclista puede aprovechar al máximo las ventajas de la Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género.
La Tarmac SL8 Comp ofrece un rendimiento excepcional con un grupo completo SRAM Rival AXS, un juego de ruedas DT-Swiss DT R470 y una potencia integrada Tarmac con manillar de aleación Specialized Shallow Drop, lo que da como resultado una bicicleta accesible y cargada de rendimiento.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
-CUADRO
Cuadro: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, BB roscado, eje pasante de 12 x 142 mm, disco de montaje plano
-SUSPENSIÓN
Horquilla: FACT 10r Carbon, eje pasante de 12x100 mm, disco de montaje plano
-FRENOS
Freno Delantero: NEW SRAM Rival AXS E1, disco hidráulico, rotor de 160 mm
Freno Trasero: NEW SRAM Rival AXS E1, disco hidráulico, rotor de 160 mm
-TRANSMISIÓN
Palancas de Cambio: NEW SRAM Rival AXS E1 HRD
Desviador Delantero: NEW SRAM Rival AXS E1
Desviador Trasero: NEW SRAM Rival AXS E1
Piñón: NEW SRAM Rival XG-1250, 12sp, 10-36T
Cadena: NEW SRAM Rival E1
Set de Palancas: NEW SRAM Rival E1, 48/35t
Plato: 34T
Caja Pedalera: SRAM DUB BSA
-RUEDAS Y NEUMATICOS
Neumático Delantero: S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
Rueda Delantera: DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Neumático Trasero: S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
Rueda Trasera: DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Cámaras: Turbo Ultralight, 48mm Presta valve
-COCKPIT
Stem: Tarmac integrated stem, 6-degree
Manubrio: Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
Cinta: Supacaz Super Sticky Kush
Asiento: Body Geometry Power Sport, steel rails
Collar: Tarmac integrated wedge
Poste de Sillín: OC031-1, SP TLA,ROAD,SP G2.1,15 OFFSET,AM RAIL